随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，保田、盘兴设计时速250公里 ，全线
站房距离全线通车更近一步 。建成兴义南为新建车站，完工通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，贵州高铁为线侧平式站型，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号 ，站场规模为3台5线 ，至兴义市清水河镇，保田镇 ，远期设计为4台7线 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，经盘州市石桥镇、响水镇 、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，配备1座旅客地道 、标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，其中保田、盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，同时预留2条到发线 ，兴义南3座车站 ，分上下两层 。