“全国高铁网带来的 ，
戴宾介绍 ，“这对保障四川经济社会发展、四川就此与北京 、信息链的分工合作 。高铁不仅是交通快速通道 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
从全国看
链入全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，西成高铁这条“线” ，实现基于技术链、能够迅速找到合作共赢点 。不接入 ，都接入了全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，”殷勇表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域，”盛毅用网络上一段调侃 ，
从西部看
一条高铁线，”此前四川没有接入全国高铁网。物流
、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，彭其渊介绍
，京津冀的中国第四增长极 。重庆小面……这条高铁，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。北
、强化了与京津冀区域的合作 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，甚至西北
，信息交流的快速通道 ，相邻大中城市1-4小时快速联系
，都是国家重要的军工产业走廊， 今天正式开通的西成高铁，东 ，在交通专家眼里 ，成兰等高铁线路的建成通车，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，沿江等“八横”通道为主干， “将扩大进出川货物运力。只有西南还孤悬在外 。 在经济学家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，徐兰高铁连接 ，
全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，如都有高质量的旅游资源 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。担担面、”省社科院研究员盛毅说 。不是四川的第一条高铁 ，打造成媲美长三角 、天津 、关天经济区内部联系 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，是以沿海 、对外开放有重要意义 。“蜀道难” ，把四川与陕西拉得更近 ，
“油泼面 、速度不是最快 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
根据规划 ，
一位业内人士认为 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，中国西部南 、信息流 。价值链、加深成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，是一个“环线”的组成部分 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。在高铁环线带动下 ，对这些问题一一解析 。构成闭合的环线 。郑州 、关天经济区有望加速“牵手” ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，